Đảm bảo khả thi nguồn chi phí hơn 84.000 tỷ VNĐ xây dựng 3 tuyến đường bộ cao tốc – Sinh trắc vân tay Infolife

Chiều 13/5, UBTV Quốc hội (UBTVQH) coi xét, cho chủ ý về các Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (thời đoạn 1).

xếp đặt 13.796 tỷ VNĐ ngân sách Trung ương vượt thu là khá lớn

Theo Tờ trình của Chính phủ, các dự án nhằm mục đích rõ ràng hóa Chiến lược phát triển kinh tế tài chính – xã hội 10 năm 2021 – 2030 đã được Đại hội lần thứ XIII của Đảng trải qua. đồng thời, việc đầu tư các tuyến cao tốc sẽ xúc tiến phát triển kinh tế tài chính – xã hội của rất nhiều vùng có tuyến cao tốc đi qua, giúp tăng cường việc đảm bảo quốc phòng, bình an. Về hình thức đầu tư, Chính phủ khuyến cáo áp dụng hình thức đầu tư công so với các dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và hình thức đối tác công tư so với dự án Biên Hòa – Vũng Tàu.

Hơn 84.000 tỷ đồng xây dựng 3 tuyến đường bộ cao tốc -0
Chủ nhiệm UBKT Vũ Hồng Thanh trình diễn thưa bẩm thẩm tra tại phiên họp.

Về thông tin rõ ràng, dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có chiều dài khoảng 188,2 km; quy mô 6 làn xe cộ; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 44.691 tỷ VNĐ. Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chiều dài khoảng 53,7 km; quy mô 6 – 8 làn xe cộ; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ VNĐ. Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 117,5 km; quy mô 4 làn xe cộ; sơ bộ tổng mức đầu tư thời đoạn 1 khoảng 21.935 tỷ VNĐ.

Về nguồn chi phí, dự án chi tiêu và sử dụng 5 nguồn chi phí sau: nguồn chi phí khoảng 33.494 tỷ VNĐ thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021 – 2025 đã được phân bố của Bộ Giao thông vận tải; nguồn chi phí từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế tài chính – xã hội khoảng 9.620 tỷ VNĐ; nguồn ngân sách địa phương tham gia đầu tư khoảng 8.358,5 tỷ VNĐ; nguồn tăng thu, tiết kiệm ngân sách và chi phí chi ngân sách Trung ương năm 2021 khoảng 13.796 tỷ VNĐ; nguồn chi phí năm 2026 được ưu tiên xếp đặt trong kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2026 – 2030.

Hơn 84.000 tỷ đồng xây dựng 3 tuyến đường bộ cao tốc -0
Toàn cảnh phiên họp.

Qua thẩm tra, túc trực Ủy ban kinh tế tài chính (UBKT) tán thành với sự cấp thiết đầu tư các dự án. Tuy nhiên, UBKT thấy rằng, ngân sách Trung ương năm 2021 vượt thu khoảng 53.000 tỷ VNĐ. Chính phủ dự kiến xếp đặt cho 3 dự án đường cao tốc khoảng 13.796 tỷ VNĐ là khá lớn (giành trên 25% số ngân sách Trung ương vượt thu), trong khi đó việc chi tiêu và sử dụng nguồn tăng thu, tiết kiệm ngân sách và chi phí chi cần tuân thủ cựu tắc, trật tự ưu tiên theo quy định Luật Ngân sách quốc gia. Do đó, khuyến cáo thưa bẩm bổ sung update, làm rõ vấn đề này”.

Về nguồn chi phí ngân sách địa phương khoảng 8.358,5 tỷ VNĐ, giành 12,4% yêu cầu đầu tư thời đoạn 2021 – 2025 của 3 dự án này. Theo quy định của pháp luật, khi ra quyết định chủ trương đầu tư phải ra quyết định tổng mức vốn và tổ chức cơ cấu vốn. “Tuy nhiên, tới nay mới chỉ có quyết nghị của HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cam kết xếp đặt 670 tỷ VNĐ, chưa tồn tại quyết nghị của HĐND các tỉnh còn lại cam kết số vốn xếp đặt. túc trực UBKT khuyến cáo bổ sung update, làm rõ để đảm bảo tính khả thi cho những dự án”, Chủ nhiệm UBKT Vũ Hồng Thanh nêu.

thẩm tra về quy hoạch, phân kỳ đầu tư cho tương thích

Thảo luận tại phiên họp, chủ toạ Quốc hội Vương Đình Huệ xác minh, đó là các dự án rất chiến lược, quan yếu so với các địa phương, do đó ý thức là cái gì kỹ lưỡng, vững chắc thì trình nhưng phải đảm bảo tính khả thi. Về cựu tắc, làm đường cao tốc thì vốn Trung ương phải bỏ ra, nhưng trong ĐK còn tồn tại khó khăn, cấp bách, nỗ lực làm sao tích hợp vốn Trung ương và vốn địa phương, phân cấp để địa phương làm. Tuy nhiên, chủ toạ Quốc hội Note Chính phủ phải phụ trách về các dự án, đồng thời “muốn làm nhanh nhưng cũng phải tương xứng với kỹ năng, kỹ năng hấp thụ vốn của nền kinh tế tài chính”.

Hơn 84.000 tỷ đồng xây dựng 3 tuyến đường bộ cao tốc -0
chủ toạ Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại phiên họp.

chủ toạ Quốc hội Review, tiến độ vốn phân kỳ các dự án ko khả thi. “Yêu cầu 2025 phải xong mà giờ giữa năm năm 2022 rồi, cùng một lúc ồ ạt nhiều dự án thế này, trong tương lai nếu ko xong thì ai phụ trách, quyết nghị phải có cam kết trách nhiệm chuyện này”, chủ toạ Quốc hội nhấn mạnh.

về việc phù tương thích với quy hoạch và các kế hoạch liên quan, chủ toạ Quốc hội khuyến cáo giải trình vì sao toàn bộ quy hoạch về đường cao tốc đều ko tồn tại phân kỳ đầu tư, mà chỉ nói trong thời đoạn 2021 – 2030. “Quy hoạch thế này ko tương thích. Vì sao phải chia ra 5 năm? Vì liên quan tới kế hoạch chi tiêu và sử dụng đất, kế hoạch đầu tư công trung hạn, kế hoạch phát triển kinh tế tài chính – xã hội 5 năm”, chủ toạ Quốc hội nói và khuyến cáo trong chuyên đề giám sát cần thẩm tra, coi xét lại tính tương thích của rất nhiều quy hoạch đã phát hành theo Luật Quy hoạch mới.

so với tính khả thi về vốn, chủ toạ Quốc hội khuyến cáo các cơ quan giải trình nghiêm túc. chả hạn, dự án Buôn Mê Thuột – Khánh Hòa dự kiến tổng ngân sách thời đoạn 2020 – 2020 là 17.553 tỷ VNĐ, nhưng sẽ tiến hành chỉ định thầu xây lắp, tiết kiệm ngân sách và chi phí được 5%, nên chi dôi ra 708 tỷ VNĐ, do đó yêu cầu vốn chỉ từ 16.845 tỷ VNĐ. “708 tỷ này chưa xác định. Nếu chúng ta tiết kiệm ngân sách và chi phí thì khi quyết toán mới biết được, còn giờ ko biết có hay là ko, nó là 1 biến số thì làm sao UBTVQH rất có thể biểu quyết, trình Quốc hội coi xét, ra quyết định được. tương tự này là ko thuyết phục”, chủ toạ Quốc hội lý giải.

Kết lại nội dung thảo luận, Phó chủ toạ Quốc hội Nguyễn Đức Hải khuyến cáo Chính phủ khẩn trương tiếp thu chủ ý của chủ toạ Quốc hội, các chủ ý của UBTVQH và cơ quan thẩm tra, chỉnh lý, hoàn trả thiện hồ sơ dự án, dự thảo các quyết nghị về chủ trương đầu tư 3 dự án, xin chủ ý UBTVQH trình Quốc hội trong thời gian sớm nhất.

Phiên họp lần thứ 11 của UBTVQH cũng đã bế mạc chiều cùng ngày.

tìm hiểu thêm từ: cand.com.vn

Tham gia bình luận:

Contact Me on Zalo
0968.308.418