Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận thử nghiệm véc tơ vận tốc tức thời 80km/h trong 2 tháng – Sinh trắc vân tay Infolife

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng việc khánh thành dự án là có ý nghĩa rất quan yếu. Đây cũng là bước khởi đầu để phấn đấu từ nay tới thời khắc cuối năm năm 2022 hoàn trả thành tiếp 361 km đường cao tốc trên tuyến Bắc – Nam và phấn đấu tới 2025 hoàn trả thành toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Lạng Sơn tới mũi Cà Mau.

z3371850021405_fb4733d55a5b6965bba4a29e3c800ab5.jpg -0
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu tại lễ khánh thành.

“Việc khánh thành, đưa vào chi tiêu và sử dụng tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có ý nghĩa vô cùng quan yếu, thêm phần tạo ra động lực và ko khí phát triển mới cho Tiền Giang và các tỉnh phụ cận trong khu vực”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh. Việc đưa vào khai quật cao tốc, thêm phần hình thành mạng lưới giao giao kết điệu, đương đại nhằm mục đích xúc tiến tài chính – xã hội, phát triển vững chắc và chắc chắn khu vực ĐBSCL.

Phó Thủ tướng Reviews cao sự chủ động, thay đổi của Đảng bộ, chính quyền và quần chúng tỉnh Tiền Giang, Bộ Giao thông – Vận tải, các bộ, ban ngành đã hăng hái, chủ động, tương trợ dự án, đồng thời biểu dương đại công ty Đèo Cả, Ban quản lý dự án, cùng các đơn vị tư vấn, nhà thầu đã có rất nhiều cách thức làm chủ động, phát kiến, vượt qua khó khăn để tiến hành được lời hứa với Chính phủ, hoàn trả thành Dự án xây dựng đưa vào chi tiêu và sử dụng đúng tiến độ.

z3372005908263_fac02b5f6d3cb401aa02edecfa414a10.jpg -0
Phó Thủ tướng xem thông tin dự án tại lễ khánh thành. 

Theo Phó Thủ tướng, trong năm năm 2022, chúng ta phải khởi công tuyến đường cao tốc từ Cần Thơ về Cà Mau và phấn đấu tới tháng 6/2023 khởi công tuyến cao tốc từ Châu Đốc về Trần Đề. Cả 2 tuyến đường này sẽ cơ bản hoàn trả thành vào năm 2025. Các địa phương phân tích mô phỏng, cách làm tại tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận để nhân rộng trong trật tự khai triển các dự án có ĐK tương tự, thêm phần thu hút nguồn lực xã hội nhằm mục đích tiến hành tốt chỉ tiêu hoàn trả thành 3.000km đường cao tốc vào năm 2025, 5.000km vào năm 2030.

Để hoàn trả thành các chỉ tiêu về phát triển khối hệ thống hạ tầng giao thông của khu vực ĐBSCL như đề án của Bộ Chính trừng trị, Chính phủ và Quốc hội đã phê duyệt, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương, gồm: TP Cần Thơ, Hậu Giang, An Giang, Tiền Giang, Kiên Giang, Sóc Trăng, Long An, Đồng Tháp… ưu tiên dành nguồn lực, tập trung cao cho công việc sẵn sàng dự án, phóng thích mặt bằng, đảm bảo nguồn cung vật liệu, phối thích hợp với Bộ Giao thông – Vận tải và các bộ, ngành liên quan trong trật tự khai triển tiến hành dự án.

z3372005875303_6acdf3f6eb81c80f204f80b398565da1.jpg -0
Thông xe cộ cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

so với tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận, chủ đầu tư, nhà thầu tập trung đầu tư hoàn trả thành khối hệ thống giao thông kết nối, khối hệ thống đường gom, làn dừng nguy cấp để phát huy tối đa hiệu suất cao. Bộ Giao thông – Vận tải, chính quyền địa phương, doanh nghiệp dự án xây dựng các quy định, chỉ dẫn về quản lý vận hành, khai quật Dự án xây dựng, đảm bảo thông suốt, an toàn và đáng tin cậy hiệu suất cao; xây dựng máy bộ quản lý vận hành khai quật giỏi, hiệu suất cao; ứng dụng uy thế technology đương đại trong vận hành, khai quật (thu phí ko dừng, kiểm soát tải trọng, chỉ dẫn giao thông, cứu hộ, cứu nạn…).

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, có chiều dài 51,1 km nằm trên địa phận tỉnh Tiền Giang. Điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (kết nối cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương) điểm cuối tại nút giao An Thái Trung, được đầu tư bằng hình thức PPP do doanh nghiệp tư nhân đầu tư có sự tham gia vốn đối ứng trong phòng nước. Sau hơn 3 năm tiếp nhận vai trò cơ quan quốc gia có thẩm quyền so với dự án, bằng sự nỗ lực, ý thức trách nhiệm, tỉnh Tiền Giang cùng nhà đầu tư và các nhà thầu đã khai triển dư án về đích vào dịp 30/4.  


Dự án đưa vào lưu thông 2 chiều trên tuyến chính ko thu phí từ thời điểm ngày 30/4, dự kiến trong 60 ngày với véc tơ vận tốc tức thời tối thiểu 60km/h, tối đa 80km/h. đó là thời gian để nhà đầu tư khai triển các bước thử nghiệm vận hành, kiểm soát tải trọng, Reviews các khâu kỹ thuật trước lúc chính thức đưa vào thu phí hoàn trả vốn cho dự án.


Các phương tiện được lưu thông trên phố cao tốc trừ: xe cộ máy chuyên dùng có véc tơ vận tốc tức thời xây dừng nhỏ hơn 70 km/ giờ; máy kéo, xe cộ mô tô, xe cộ gắn máy, xe cộ thô sơ, người quốc bộ, súc vật; xe cộ máy thi công tự hành, xe cộ bánh xích (trừ các phương tiện làm nhiệm vụ duy tu bảo dưỡng, kiểm tra, thay thế tu bổ đường cao tốc).

xem thêm từ: cand.com.vn

Tham gia bình luận:

Contact Me on Zalo
0968.308.418